Para cualquier profesional del transporte, la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es un momento crucial. Es la certificación oficial de que el vehículo es apto para circular con seguridad. Sin embargo, hay un fallo que resulta en un rechazo inmediato y que paraliza la actividad: un problema estructural en el chasis. La integridad del chasis no es negociable para la ITV. Si tu chasis es rechazado en la ITV, tu camión o furgoneta queda inmovilizado hasta su reparación.

Una deformación, grieta o reparación inadecuada se considera un Defecto Grave (DG) o, incluso, Muy Grave (DMG), lo que automáticamente inhabilita el vehículo para el transporte de mercancías.

En Ballestas Gandía, somos expertos en devolver la estructura original a los vehículos industriales. En este artículo, analizamos las razones más comunes por las que el chasis puede fallar en la ITV y explicamos cómo nuestra reparación certificada es la solución definitiva.

 

El chasis bajo la lupa de la ITV: Criterios de rechazo

Los inspectores de la ITV tienen instrucciones muy claras sobre la estructura de los vehículos de carga. Un rechazo por problemas de chasis se centra en dos áreas principales:

1. Deformación y desalineación estructural

El inspector utiliza herramientas de medición visual y comprueba la alineación de ejes. Si la estructura presenta cualquier signo de deformación causado por un golpe o sobrecarga crónica, el vehículo no pasa la inspección.

• Puntos críticos: Se revisan especialmente los largueros del chasis, la zona donde se anclan las ballestas y la verticalidad de los ejes. Una desviación en la geometría original del vehículo es una prueba de que la seguridad y la estabilidad están comprometidas.

2. Grietas, corrosión y reparaciones defectuosas

Cualquier alteración en el material o la unión de piezas es motivo de rechazo si no está debidamente justificada y certificada.

• Grietas o fisuras: Indican fatiga extrema del material. Incluso una pequeña fisura en un larguero es un peligro que puede derivar en una rotura estructural completa en carretera.
• Corrosión severa: El óxido que compromete el espesor y la resistencia del acero del chasis es un Defecto Grave.
• Reparaciones caseras: Soldaduras no homologadas, parches o cortes de piezas sin certificación técnica. Si el vehículo ha sido reparado tras un accidente y el proceso no ha recuperado las tolerancias de fábrica, el chasis es rechazado en la ITV.

 

La importancia de la reparación con precisión láser

Cuando la ITV detecta un problema estructural, la única forma de volver a circular legalmente es mediante una reparación que garantice la restauración de las especificaciones originales. Aquí es donde la experiencia y la tecnología son vitales.

La precisión vs. el método tradicional

El método tradicional de enderezado “a ojo” o con herramientas rudimentarias es obsoleto y peligroso. Solo la tecnología de medición precisa puede certificar el éxito de la reparación.

• Diagnóstico láser: Utilizamos sistemas 3D y equipos láser que miden la estructura con una precisión de décimas de milímetro. Esto nos permite comparar la geometría actual con el plano de fábrica antes de aplicar cualquier fuerza.
• Enderezado controlado: La fuerza se aplica de manera gradual y solo en los puntos deformados para evitar el efecto memoria en el metal y nuevas torsiones.

Certificación para la ITV

Tras completar el proceso de reparación estructural, en Ballestas Gandía emitimos un certificado de conformidad técnica que valida que el chasis ha sido devuelto a sus parámetros originales. Este documento es esencial y debe presentarse en la estación de ITV para que puedan validar la reparación y levantar la restricción. Sin esta certificación profesional, el chasis rechazado en la ITV seguirá inmovilizado.

 

Consecuencias de ignorar un chasis dañado

Un chasis con defectos no solo es un problema de ITV; es una bomba de tiempo operativa y económica:

1. Inmovilización y pérdida de ingresos: El rechazo en la ITV significa que el vehículo no puede trabajar. Cada día inmovilizado es una pérdida directa de ingresos para tu empresa o actividad autónoma.
2. Desgaste acelerado de componentes: La desalineación estructural acelera el desgaste de neumáticos, rodamientos, suspensión y transmisión, generando un gasto constante en piezas y combustible.
3. Riesgo de accidente: La pérdida de estabilidad y la reducción de la eficacia de frenado hacen del vehículo un peligro en la carretera.

 

Ballestas Gandía: Tu solución definitiva para la ITV

Si tu vehículo no ha superado la inspección o si sabes que tiene un golpe estructural pendiente, no pierdas tiempo en reparaciones que no están a la altura. Necesitas la garantía de un taller que trabaje con la tecnología y la certificación que exige la ley.

En Ballestas Gandía, somos el taller de referencia en la reparación estructural de chasis. Nuestro proceso garantiza que tu camión no solo obtendrá el visto bueno de la ITV, sino que recuperará la seguridad y el rendimiento que tenías el primer día.

¿Tu chasis es rechazado en la ITV? Contáctanos. Somos tu puente seguro de vuelta a la carretera.